El origen de la iniciativa de proporcionar un servicio público de transporte basado en el uso de la bicicleta podemos encontrarlo en el ideario y acciones del Movimiento Provo holandés, que desarrolló distintas estrategias de provocación a la autoridad y de apropiación del espacio público y de la vida social.
Estas estrategias consistían en los llamados Planes Blancos. El primero de ellos, el Plan Blanco de Bicicletas de 1965, buscaba denunciar la contaminación generada por los vehículos privados y la pésima calidad del servicio de transporte público de Ámsterdam. Con el fin de provocar a la sociedad, los “provos” invadieron las calles de la ciudad con miles de bicis pintadas de color blanco. Circulando en dirección contraria, deteniéndose en medio de la calzada o, simplemente, lanzando las bicis a la vía, los “provos” consiguieron colapsar completamente el tráfico de Ámsterdam. ¿Consecuencias penales? Ninguna: salir a la calle con una bicicleta blanca no era un acto constitutivo de delito. Pero el éxito de su plan fue incontestable: Holanda entera quedó impresionada y desde entonces la bicicleta es el medio de transporte más utilizado en la capital holandesa.
Jordi Amuedo Andrés
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